Con un presupuesto oficial de 39 millones de pesos, se realizará el próximo jueves 3 de julio la apertura de sobres con las ofertas económicas para la ejecución del sellado de juntas de tubos en el interior del viaducto con material hidro-activo. “Esta intervención es fundamental para la vida útil de esta obra”, sostuvo el representante del gobierno de Entre Ríos en la entidad, Eduardo López Segura.
López Segura dijo que el túnel tiene cinco ítems prioritarios relacionados a su mantenimiento: controles estructurales e hídricos, iluminación, ventilación, seguridad y confort vial. “En ese rango, el sellado de juntas entre los tubos es el número uno porque con ello se evitan posibles filtraciones que podrían afectar la estructura o incluso inundar el viaducto en caso de fallas de bombas. Podría decirse que esta intervención es fundamental para la vida útil de esta magnífica obra”, subrayó.
En relación a cómo y cuándo se determina realizar este mantenimiento, el funcionario precisó que “hay cronograma que determina el momento adecuado para llevarlo a cabo. Es una intervención que sólo se puede realizar en invierno debido a un fenómeno físico que es la dilatación o contracción térmica”, y advirtió que en caso que surja espontáneamente alguna filtración, el viaducto se encuentra monitoreado las 24 horas, los 365 días del año. “Existe un sistema automatizado de evacuación de agua que se genere por filtraciones. De modo que, en caso de suceder, al instante estos dispositivos se activarían revelando la situación. Estas bombas no han entrado en funcionamiento en los últimos 5 años”, acotó.
Agregó luego que, de modo preventivo, personal de hídrica y de obras civiles realizan un control casi artesanal de la estructura. Ellos recorren los 2,4 kilómetros de longitud del viaducto entre Santa Fe y Entre Ríos por debajo de la calzada realizando inspecciones oculares para determinar el estado de las juntas, si poseen filtraciones o no, y de ser necesario se activa de forma inmediata el proceso para su reparación”.
El viaducto está compuesto por 37 tubos de 65,45 metros cada uno, que componen los poco más de 2.421 metros del viaducto. En la unión de cada tubo existe una junta que hace contacto entre uno y otro. Son en total 36 juntas más otras dos entre tubos y edificios de ventilación. “De acuerdo a lo informado por el área de Obras Civiles estamos en el mejor escenario de los últimos 10 años. Claramente con los años las inyecciones de material hidro activo han realizado un sellado sumamente efectivo”, concluyó.
